供需偏緊推高價(jià)格

　　9月以來(lái)，柴油價(jià)格一直呈小幅上漲態(tài)勢(shì)。中石油、中石化柴油批發(fā)價(jià)平均漲幅在120元-180元每噸。據(jù)息旺能源統(tǒng)計(jì)，華南地區(qū)三大公司也從9月開始上調(diào)柴油價(jià)格，持續(xù)疲軟近3個(gè)月的國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)開始出現(xiàn)反彈。

　　“這是企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)情況進(jìn)行的自主調(diào)節(jié)行為，體現(xiàn)了市場(chǎng)供需偏緊的態(tài)勢(shì)?！敝袊?guó)石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(zhǎng)董秀成對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示。

　　柴油庫(kù)存下降和煉油廠檢修導(dǎo)致開工率偏低是供給減少的兩大主因。8月份，由于國(guó)際原油價(jià)格下跌，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)下調(diào)預(yù)期增強(qiáng)，導(dǎo)致市場(chǎng)柴油庫(kù)存下降。

　　息旺能源統(tǒng)計(jì)顯示，截至8月31日，國(guó)內(nèi)各大省份的社會(huì)批發(fā)企業(yè)汽柴油商業(yè)總庫(kù)存數(shù)量為14萬(wàn)噸，其中柴油6.8萬(wàn)噸，較前一個(gè)月減少了13.9%。而自6月下旬起，中國(guó)主營(yíng)煉油廠進(jìn)入今年第二輪檢修高峰期，平均開工率降至78%左右，為年內(nèi)最低點(diǎn)。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，中國(guó)主營(yíng)煉油廠9-10月檢修將持續(xù)集中，兩個(gè)月處于檢修的一次能力達(dá)到4200萬(wàn)噸/年。

　　另一方面，柴油需求則不斷走高。分析人士認(rèn)為，9-10月正值農(nóng)作物播種灌溉的重要時(shí)節(jié)，將加大柴油需求。從各地情況看，近期西南地區(qū)旱情嚴(yán)重，華北以北地區(qū)工程基建行業(yè)開工率將逐步回升，華東、華南地區(qū)制造業(yè)也將在未來(lái)幾月迎來(lái)高峰，這些因素都將對(duì)柴油需求形成強(qiáng)有力的支撐。

　　“未來(lái)柴油價(jià)格進(jìn)一步上漲的可能性依然存在?！倍愠烧J(rèn)為，這最終取決于市場(chǎng)的供需關(guān)系。由于柴油需求受季節(jié)等因素影響，在未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)肯定會(huì)有所增加，因此供給能力會(huì)成為關(guān)鍵。“一般而言，中石油、中石化兩大集團(tuán)會(huì)保持比較高的開工率。而地方煉油企業(yè)的開工動(dòng)力則取決于價(jià)格，若無(wú)法盈利肯定會(huì)少煉或者停煉?！?/P>

　　油荒重演概率小

　　分析人士認(rèn)為，未來(lái)幾個(gè)月，柴油供需關(guān)系將逐步趨緊，或出現(xiàn)短期供應(yīng)缺口，市場(chǎng)也可能因此出現(xiàn)一定程度的投機(jī)，但像去年四季度那樣的“柴油荒”重演的可能性不大。

　　“一旦缺口出現(xiàn)，企業(yè)會(huì)比較迅速地做出反應(yīng)、加大生產(chǎn)，尤其是地方煉油廠?！倍愠煞Q，“而且從現(xiàn)在價(jià)位看，煉油企業(yè)開工有一定動(dòng)力。”他同時(shí)認(rèn)為，今年四季度不大可能出現(xiàn)大規(guī)模拉閘限電現(xiàn)象，因此柴油不會(huì)大量流向用電企業(yè)，導(dǎo)致柴油需求猛增。

　　另一方面，國(guó)家從今年二季度開始嚴(yán)控成品油出口數(shù)量，并一直持續(xù)到三季度。海關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示，1-7月份中國(guó)累計(jì)進(jìn)口柴油119.28萬(wàn)噸，同比增加34%，累計(jì)出口129.47萬(wàn)噸，同比下降59%。

　　有消息人士透露，為防止出現(xiàn)去年四季度那樣的柴油供需緊張局面，今年中石油、中石化已提前做好準(zhǔn)備，隨時(shí)增加進(jìn)口來(lái)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)的成品油供應(yīng)市場(chǎng)缺口，因此預(yù)計(jì)當(dāng)國(guó)內(nèi)柴油供應(yīng)出現(xiàn)缺口時(shí)，供需矛盾不會(huì)太過尖銳。